Ligne 4 :

Un nouveau train du matin

Vesoul 6H55 - Paris 9H16

Michel RAISON et Alain JOYANDET ont eu la confirmation par la SNCF de la mise en place dès le lundi 10 décembre 2007 d’un nouveau train le matin au départ de Vesoul à 5h55 avec une arrivée à Paris à 9h16.

 

Ce nouvel horaire fait suite à la demande des deux députés auprès du Ministre des transports et de la Présidente de la SNCF, du rétablissement d’un horaire acceptable le matin au départ de Vesoul.

 

Les deux députés relayaient ainsi leur mécontentement et celui des usagers de la ligne 4 après la mise en place des horaires d’été.

 

Les deux députés se félicitent que cette disposition renforce l’attractivité de la ligne 4 en réduisant le temps de trajet actuel de 23 minutes.

 

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Le premier train du matin n’est pas et ne sera pas supprimé

Michel RAISON et Alain JOYANDET regrettent qu’une polémique sur la ligne 4 se soit développée sur la base de fausses informations.

 

Le 1^er train du matin (05H35 au départ de Vesoul) n’est pas et ne sera pas supprimé. La Direction nationale des trains grandes lignes vient une nouvelle fois de le confirmer par écrit.

 

Bien au contraire, la SNCF travaille à un repositionnement de ce train sur un horaire plus adapté, et ce, conformément aux demandes de Michel RAISON et Alain JOYANDET.

 

L’objectif est toujours d’obtenir un train au départ de Vesoul vers 6H00 avec une arrivée sur Paris vers 9H15, soit un temps de parcours d’un peu plus de 3H00. C’est la condition du maintien de son attractivité.

 

Ce principe a été validé après plusieurs réunions au Ministère des Transports et au siège de la SNCF. Un accord technique (sillon ferroviaire) est en cours de négociation entre la SNCF et RFF pour la mise en service du train de 6H00.

 

Sans attendre le nouvel horaire, les deux députés ont donc exigé que soit réactivée la réservation par internet des billets pour le 1^er train du matin.

 

La suspension de ce service, ainsi que la création d’un service de bus vers la gare TGV de Besançon, a en effet troublé la situation.

 

C’est pourquoi, Michel RAISON et Alain JOYANDET réaffirment qu’une liaison ferroviaire directe entre la Haute-Saône et Paris peut être maintenue avec des horaires et un cadencement adaptés.

 

En ce sens, et comme ils l’ont déjà démontré par la passé, ils sont prêts à participer à toute initiative visant à préparer l’avenir de la Ligne 4 dans un contexte de concurrence avec les TGV Est puis Rhin-Rhône.

 

Il n y a donc pas lieu de manifester pour la suppression d’un train qui n’est pas et ne sera pas supprimé.